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　　2003年7月開(kāi)工建設(shè)，2004年4月竣工完成。索道型式為單線循環(huán)固定抱索器雙人吊廂式，線路水平距離2226.285米，高差1078.7米，單向小時(shí)運(yùn)量300人。

　　采用多項(xiàng)中國(guó)恩菲獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)裝置和措施，如國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)移位補(bǔ)償鋼繩殘余伸長(zhǎng)的液壓張緊迂回系統(tǒng)、主輔驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的固定懸掛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大跨距兩側(cè)抗風(fēng)壓輪組端部靠貼力自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡裝置、多架頭多輪組連環(huán)支架配置等多項(xiàng)技術(shù)。

　　是亞洲同類型索道中高差最大的索道，為我國(guó)長(zhǎng)線路、大高差索道的設(shè)計(jì)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。